Opgegeven actieradius vs praktijk
Fabrikanten meten de actieradius onder ideale omstandigheden: een lichte rijder, vlakke wegen, mild weer en de langzaamste stand. Eigenaren rijden in de echte wereld. Dit onderzoek zet die twee naast elkaar.
Nog niet genoeg data: voor de totaalcijfers zijn minstens 3 voertuigen met actieradiusmeldingen van eigenaren nodig.
Per rijmodus en gewicht van de rijder
Mediaan deel van de opgegeven actieradius in losse meldingen. Een groep heeft 3 meldingen nodig voor een cijfer.
Rijmodus
- EcoGeen meldingen
- NormaalGeen meldingen
- SportGeen meldingen
Gewicht van de rijder
- Minder dan 65 kgGeen meldingen
- 65–80 kgGeen meldingen
- 80–95 kgGeen meldingen
- 95–115 kgGeen meldingen
- Meer dan 115 kgGeen meldingen
Per voertuig
Nog geen voertuigen met actieradiusmeldingen van eigenaren.
Zo controleren we meldingen
- Elke melding wordt vergeleken met de opgegeven actieradius en de accucapaciteit. Waarden die fysiek onwaarschijnlijk zijn, of zo ver van de opgave liggen dat het om een typfout of de verkeerde eenheid lijkt te gaan, worden afgewezen en tellen nooit mee.
- Aannemelijke maar ongebruikelijke waarden, ruim onder of iets boven de opgave, worden gemarkeerd en tellen half mee tot andere eigenaren vergelijkbare cijfers melden.
- Zodra een rijmodus een handvol meldingen heeft, wegen waarden ver van het midden minder zwaar, zodat één extreme rit de uitkomst nauwelijks kan verschuiven.
- De echte actieradius van een voertuig is het gemiddelde van de cijfers per rijmodus, zodat een model dat vooral in eco-stand is gemeld er niet beter uitziet dan een model dat vooral in sportstand wordt gereden. Vanaf 3 meldingen vervangt die de opgegeven actieradius in de score.
Heb je een van deze voertuigen? Meld je actieradius op de pagina van het voertuig. Meer over de scores lees je in onze methode.